當前，隨著(zhù)主要**政府持續推行更為嚴苛的排放政策，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)量很可能在新冠疫情之前已進(jìn)入下降通道，而疫情危機也許會(huì )成為這一發(fā)展趨勢的催化劑。在充滿(mǎn)高度不確定性的時(shí)期，整車(chē)企業(yè)和供應商需確保其短期流動(dòng)性才能生存下去。然而，必要的結構性轉型會(huì )及時(shí)出現。近日，羅蘭貝格管理咨詢(xún)公司發(fā)布第七期《汽車(chē)行業(yè)顛覆性數據探測》。分析了汽車(chē)行業(yè)顛覆性變革的相關(guān)市場(chǎng)趨勢，為汽車(chē)行業(yè)在顛覆性變革環(huán)境中的決策提供支持與指導。本報摘要刊登，以饗讀者。

《汽車(chē)行業(yè)顛覆性數據探測》報告顯示，整體得分在過(guò)去三年里顯著(zhù)提高。得益于消費者對新能源汽車(chē)與數字化應用較高的接受度、政策對新能源供給端的推動(dòng)以及基礎設施與自動(dòng)駕駛路測方面的長(cháng)足進(jìn)步，中國總體得分仍保持，但較**時(shí)期（2019年上半年）有所回落；由于新能源車(chē)銷(xiāo)量占比實(shí)現大幅提高且電樁布局持續拓展，自動(dòng)駕駛路測法規進(jìn)展迅速，荷蘭一躍而起，與中國并列**；英國、韓國、瑞典等排名靠前的**整體得分不斷上升，與中國的差距逐步縮小。

電動(dòng)汽車(chē)更受青睞

第六期《汽車(chē)行業(yè)顛覆性數據探測》報告發(fā)現，盡管汽車(chē)行業(yè)整體低迷，但消費者對電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的興趣仍在增加。第七期報告發(fā)現，該興趣在范圍內持續維持在較高水平，其中55%的受訪(fǎng)者接受使用自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，而40%的消費者考慮購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)作為下一輛車(chē)。

相較第六期報告，純電動(dòng)汽車(chē)與插電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售增速有所放緩。接受調研的18個(gè)**在2019年和2018年的銷(xiāo)量分別為210萬(wàn)輛和190萬(wàn)臺，年增長(cháng)率為10.5%。相比之下，盡管汽車(chē)銷(xiāo)量停滯不前，但為實(shí)現降低碳排放的目標，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量仍需實(shí)現兩位數的年增長(cháng)率。目前超過(guò)340款純電動(dòng)和插電混動(dòng)車(chē)型已在《汽車(chē)行業(yè)顛覆性數據探測》報告中的18個(gè)**銷(xiāo)售，相比2016年**期報告中的125款車(chē)型有著(zhù)大幅增加